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蚬壳石油公司就是后世内地翻译的‘壳牌公司’，总部分别设在伦敦和海牙。
林志超找到蚬客石油公司的国际租船部，商谈两条五万吨油轮的租约问题。
目前，环球航运的八艘5.6万吨油轮已经交付五艘，并已经租给埃克森石油三艘、德士古石油两艘，都是单程短租合约，价格给打了8~8.5折。
没办法，要想获得西方人的信任，就必须先合作下来。更何况，林志超觉得无所谓，总比这段时间停在‘亚丁湾港口’好。
蚬客石油租船部经理威隆早已经得知林志超在德国打造了八艘5.6万吨的大型油轮，不过他却不打算按照林志超的提议来。
“林先生，你打造的油轮实在太大，速度慢，且到港口还需要小油轮协助输油，效率不是很高啊！”威隆故意为难的说道。
不管是现在，还是在以前，货轮也好，油轮也好，都是追求的速度，所以货轮、油轮的吨位都不大；直到苏伊士运河危机后，大家才发现，船只应该朝着‘大’的方向发展，因为省油费，也能不受苏伊士运河的‘命运主宰’。
林志超笑道：“尽管有你说的缺点，但运费折算下来，每吨石油的成本能省不少钱。往返一趟需要四五十天，大型油轮就是再慢，也节省了一半时间，你说呢？”
大油轮运输一趟，抵小油轮两趟，这难道不是节省时间嘛？
威隆继续说道：“我说的意思是，如果我们急需石油，那么租赁你的油船也许会来不及。”
林志超说道：“蚬客石油如此大，想必小油轮也不缺，我的大油轮用不着赶工吧！威隆先生，我知道你说这些是什么意思，所以不如直接说说你的条件？”
威隆脸一红，他没想到林志超如此直白，本以为凭借他是大石油公司的租船经理，可以拿捏一下这个亚洲大船东的。
“我们想长租！而且价格要便宜！”利益更重要，威隆还是看得明白的。
“长租暂时不行，我们可以先合作两三次再说！”林志超没有直接回绝。
其实，他可以将船直接停到亚丁湾港口去，六七月份就暂时不接运输也行。不过林志超觉得，哪怕是赚点小钱，也应该多跑一趟。
威隆说道：“为什么不能长租呢？据我所知，你一开始给埃克森租赁了4艘二手船两年的租约。”
林志超说道：“对，等我的这些船运营一阵，也成为了二手船，我会考虑长租的。目前的话，我们可以给你们便宜的价格，大家先建立合作信誉。”
威隆沉思一番，说道：“真不长租？”
