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这个胖女人一肚子怨气:“我的宿体报废的实在荒唐,上线不到一年由于小故障停在这里,却被当成了拆件车,就这样墙倒众人推,我的宿体报废了。”
那辆红黄相间的6WA3505正好紧挨着防滑车2285,3505的内部也是破败不堪,零件被拆了大半,车窗上还贴着2008年11月1路有轨由于海之韵施工改至华乐广场终点的通知呢。
同样在大修的2274的车灵从库里飘过来说道:“算了,就让那些领导折腾去吧,如今A市只剩两条有轨电车线路,在解放广场的老电车工厂又黄了,我们大部分姐妹的宿体都是在那里出生的,以后的新电车都要在离兴工街不远的机车厂里诞生。”
这个老车灵停顿了一下,继续说道:“咳咳,想当初3000型电车共30辆,都生于1936年,都曾在3路有轨上线,一起大修过两次,从无线路幕到有线路幕,从人工手动开门到人工按钮开门,从95涂装到红绿蓝三色与全身广告再到红绿两色,再到不久之后的全绿色。1路有轨与3路有轨合并后有一半儿是拆的拆,卖的卖,防滑的防滑,当教练的当教练,只剩15个还在线上。转眼就到了宿体的80大寿,我们这些灵体也在随着宿体的折旧而发生变化,不知道还能存在几年,且活且珍惜吧。”
“不管外面怎么议论3000型电车,扰民也好,妨碍交通也好,都是在强行甩锅。我们的宿体好歹也是一代A市人的回忆,绝不可能被轻易抹杀掉。这座A市本来历史文化气息就不是很浓厚,再没了这些流动的历史,基本就完蛋了,我可不希望将来没有能开动3000型电车的年轻司机。”
听2274的车灵讲完,其他的车灵陷入了沉思,纷纷回到宿体中去认真思考自己未来的归宿。仔细算一算,A市目前所有可知的有轨电车,621、1000、2000市内无保留,仅有4辆D市版1000型在外展览;7000仅剩一个防滑车;8000客死B市,仅有3辆在外展览;4WA闲置;也只有3000与6WA仍在与这座城市一起前行。
在博物馆等地的3000型电车虽然静止了,但也能以另一种方式实现自己的价值。至于在线的3000型电车,能跑几年是几年,再过二十年就真的一百岁了,但是1路有轨和2路有轨的总体寿命可比百年还要长。
车场里渐渐安静了下来,但线上的电车灵们才刚刚开始互相祝福,6WA电车2242与3615在会展中心擦肩而过,两位车灵出窍私聊,“恭喜姐姐平安度过第十四个年头,以后也要继续加油!”“妹妹也是,才刚过了8年,后面的路还长着呢。”
3000型电车2268与2272在兴工街碰面,两位红衣车灵出窍相互调侃,“哈哈,在宿体八十大寿时要换绿衣服了,这是新生活的开始!”“没错,为了以后的美好日子,让我们干一杯!”
A市有轨电车的故事到这里就告一段落了,两条电车线路依旧命运未卜,但还是要继续前行,早出晚归。