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这个胖女人一肚子怨气：“我的宿体报废的实在荒唐，上线不到一年由于小故障停在这里，却被当成了拆件车，就这样墙倒众人推，我的宿体报废了。”
那辆红黄相间的6WA3505正好紧挨着防滑车2285，3505的内部也是破败不堪，零件被拆了大半，车窗上还贴着2008年11月1路有轨由于海之韵施工改至华乐广场终点的通知呢。
同样在大修的2274的车灵从库里飘过来说道：“算了，就让那些领导折腾去吧，如今A市只剩两条有轨电车线路，在解放广场的老电车工厂又黄了，我们大部分姐妹的宿体都是在那里出生的，以后的新电车都要在离兴工街不远的机车厂里诞生。”
这个老车灵停顿了一下，继续说道：“咳咳，想当初3000型电车共30辆，都生于1936年，都曾在3路有轨上线，一起大修过两次，从无线路幕到有线路幕，从人工手动开门到人工按钮开门，从95涂装到红绿蓝三色与全身广告再到红绿两色，再到不久之后的全绿色。1路有轨与3路有轨合并后有一半儿是拆的拆，卖的卖，防滑的防滑，当教练的当教练，只剩15个还在线上。转眼就到了宿体的80大寿，我们这些灵体也在随着宿体的折旧而发生变化，不知道还能存在几年，且活且珍惜吧。”
“不管外面怎么议论3000型电车，扰民也好，妨碍交通也好，都是在强行甩锅。我们的宿体好歹也是一代A市人的回忆，绝不可能被轻易抹杀掉。这座A市本来历史文化气息就不是很浓厚，再没了这些流动的历史，基本就完蛋了，我可不希望将来没有能开动3000型电车的年轻司机。”
听2274的车灵讲完，其他的车灵陷入了沉思，纷纷回到宿体中去认真思考自己未来的归宿。仔细算一算，A市目前所有可知的有轨电车，621、1000、2000市内无保留，仅有4辆D市版1000型在外展览；7000仅剩一个防滑车；8000客死B市，仅有3辆在外展览；4WA闲置；也只有3000与6WA仍在与这座城市一起前行。
在博物馆等地的3000型电车虽然静止了，但也能以另一种方式实现自己的价值。至于在线的3000型电车，能跑几年是几年，再过二十年就真的一百岁了，但是1路有轨和2路有轨的总体寿命可比百年还要长。
车场里渐渐安静了下来，但线上的电车灵们才刚刚开始互相祝福，6WA电车2242与3615在会展中心擦肩而过，两位车灵出窍私聊，“恭喜姐姐平安度过第十四个年头，以后也要继续加油！”“妹妹也是，才刚过了8年，后面的路还长着呢。”
3000型电车2268与2272在兴工街碰面，两位红衣车灵出窍相互调侃，“哈哈，在宿体八十大寿时要换绿衣服了，这是新生活的开始！”“没错，为了以后的美好日子，让我们干一杯！”
A市有轨电车的故事到这里就告一段落了，两条电车线路依旧命运未卜，但还是要继续前行，早出晚归。
