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“2292在C市的203高地，给了一小段轨道，车门外摆了阶梯供游人攀登，但是那里十分荒凉，杳无人烟，不知道她是怎么熬过来的。2266、2269、2287、2290都已回炉炼钢，2291先被送到203高地，去年下落不明，听说在码头15库二楼有个电车光阴咖啡厅，那里有一辆绿色的3000型被改造成了吧台，不知道是不是她。2279在这里当教练车，我与她的车灵很少见面。”
车场的另一个角落里，两辆基本大修完的酒红色3000型电车并排停放，车身几乎全新，黄色的杠子已被抹去，全身只有红色，车顶立着“A市旅游集散中心”的椭圆形牌子，她们就是曾经报废过的2282与2288，两个车灵都是小巧可爱的妙龄少女。
“我做梦都没想过我们的宿体会从解放广场拖到这里进行重生，只是不能回归线路了，要被卖到这个旅游集散中心去。”
“是啊，很快我们就要和姐妹们说再见了。这段短暂的重逢足够了，至少知道她们都还好，不知道我们被卖过去之后会被拿来做什么。”
“姐姐，2283也被送过来了，据说要和我们一样大修，然后一起卖到这个集散中心去。”“哦？那太好了，我们在08年就一起待在解放广场，现在又能重逢了！”
停在她们后面的是2263号4WA型仿古电车，外形与3000型相近，方顶圆灯，但车身材质不是木头的，车门也不是镶嵌在滑道里，而是贴着车身开关。车内座位还是地铁坐，投币箱为经典的‘平头大肚’款式，操作台接近6WA，并非3000型的老式转杆儿操作装置，靠近三个车门的柱子上都有读卡器的壳子，看来是跑过1路有轨。
2263的红衣女车灵长叹了一口气：“唉，不知我还要在这里待多久，作为A市有轨电车的独苗，我的宿体应该是在线时间最短的一辆车，但是3条线路都跑过，最遗憾的是没能让那个酷爱老电车的赵大夫坐上来。我的宿体闲置的时间也长，仔细算来应该将近10年了，设备长期不用已经老化，想上线也不行了，希望能早些去博物馆。”
“别丧气啊，也许妹妹的宿体只是试做型，如果我们3000型都不行了，机车厂应该会考虑量产像4WA这样的仿古电车来取代我们。”安慰4WA的是一位绿衣中年女车灵，她的宿体是2264，首个进行第三次大修的3000型电车。
“这第三次大修最为不伦不类，用一块很大的LED显示屏来取代原先的椭圆形灯箱，把整个车体拆得只剩壳子，然后装上新的电机，并重新喷漆，这一次可以说完全看不出木头的质感，把圆形大灯两边的小红灯改为一个，而且十分突出。15辆在线的3000型都要改成这样，统一喷成绿色。这种改法，不如让我的宿体早些报废。”
两辆绿色的防滑车2265、2285的车灵飘了出来，纷纷劝道：“姐姐，别抱怨了，那些师傅们愿意大修你们的宿体，说明他们很重视3000型电车这个文化象征。师傅们顶着巨大的压力为你们的宿体续命，应该高兴才是。我们这些防滑车也不指望能进行第三次大修了，就在后台默默地为姐姐们服务到宿体彻底报废为止。”
“真羡慕你们这些还能动弹的，我这拆件车的车灵又该何去何从！”一个胖胖的女车灵飘了出来，她的宿体是1路有轨6WA最小编号3505。
