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改造过的盖伦。16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合于远距离炮
战，改善之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首柱之内。此类船
的标准长度50米，排水量500－600吨。这类新型盖伦船的快速性、操作性明显优于西班牙
“盖伦”船，由于它在英国伊丽莎白女王时期创制，又称“女王船”。
MD旧中文版船名：波宝
意志汉化版船名：英式飞剪船
PC中文版船名：三桅大型帆船
J文版船名：バ—グ
E文版船名：Barge
此船和下面是同一船型，只不过第三桅一个是三角帆一个是横帆。KOEI还真有才，把风
帆时代末期的巅峰船型飞剪式帆船都加了进来。不过这两艘飞剪还真是贼慢。。。
通过数百年，远洋船海上的经验归结为一条，海上帆船既要利用风力，又要防止帆船水
上面积过大风力对船体的肆虐。如何利用这一对矛盾，趋利避害，这就是帆船设计的艺术，
于是一类飞剪式帆船脱颖而出。这类新颖的帆装设计使其能在任何风向下前进，航速高达20
多节，达到世界帆船设计的顶峰。
MD旧中文版船名：中国帆船
意志汉化版船名：中国平底船
PC中文版船名：中国式帆船
J文版船名：ジャンク
E文版船名：Junk
Junk就是中国平底船的意思，看这图样应该属于沙船型。
中国帆船的构造和欧洲帆船不同。欧洲帆船两端尖而上翘，中国帆船则两端用木板横向
封闭而形成平底的长方形盒子。舵位于尾部中心线上，尾部造成楼形高台，以防止上浪。
船内有多道水密隔壁，结构坚固。中国帆船的帆是横向用竹竿加强的“硬篷”。这种平
衡纵帆，操作灵便,能承受各个方向的风力。15世纪时,中国帆船无论在尺度和性能上都处于
领先地位。16世纪以后，欧洲帆船才逐渐超过中国帆船。
MD旧中文版船名：培尼安·卡宝
意志汉化版船名：加莱赛战船
PC中文版船名：威尼斯炮舰
J文版船名：ベネツィアン·ガレアス
E文版船名：VenetianGaleass
16世纪初由威尼斯造船家弗朗赛斯柯·勃莱生（FrancescoBressan）创制了加莱赛船
（Galleasse）。到了1550年加莱赛船已是尽人皆知，她的设计已经完善，而成为16－17世纪
地中海最大的桨帆战船。该类船是带辅助桨的3桅帆船，它代表从低干舷、浅吃水桨船向高
舷、深吃水、全装备帆船发展的最重要时期的一类船种，它与加莱战船相比，在航海性能方
面有重要改善。水手可以受到很好地保护，其发火和在海中活动的范围大大地增加了。竟然
变成地中海的优势战船，从而成为划桨舰队的主要攻击力的中心，加莱赛船在海战中的作用
相当于5艘加莱船。
MD旧中文版船名：拉·雷阿鲁
意志汉化版船名：加莱快船
PC中文版船名：混合式快船
J文版船名：ラ·レアル
E文版船名：LaReale
LaReale其实是法语，原义就是皇家的，特指的就是法国皇家专用的排桨式战舰，是
法国根据地中海的排桨战舰发展的具该国特色的一种战舰。
