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有些屈辱！
包宇刚、赵从衍等人心里想到，就像是外面传媒说的那样，环球航运真是香港航运界的绝对老大；此次一口气抛出14艘万吨左右的远洋船，真是非常震撼。
同样，也说明他们这些船东，不过是在捡别人剩饭吃！
包宇刚心里叹口气，他在1959~1961年这段时间，捡了不少二手船，将自己的船队现在扩充至30艘，总吨位25万吨，已经是费尽心力。
首先，前三年时间业务不太好，长租都很难租出去（环球航运是特例，情况好不少），或者疯狂被压价；
其次，三年捡的二手船，很多都是三十年龄的老船，一般是准备拆卸的，仅少量二十多年的老船。
“购买这批船只后，我也要马上打造新船，否则真的和环球航运差距太大！就是不知道，汇丰银行是否肯给予贷款？”包宇刚如是的想到。
原来，汇丰银行的桑达士并不看好包宇刚这个模仿者，所以很少给包宇刚贷款。更何况，现在汇丰银行在航运上投资很大，所以贷款也比较慎重。
倒是今年行情不错，也许汇丰银行会考虑放开一些。
另外一边，赵从衍和曹文锦却没有太多的想法，他们正在抓紧时间选购。这些出自环球航运，信誉绝对是有的，至少别人保养船只上，是真的做得很好，业界都是公认的。
时间过得很快，大家迅速出手，包宇刚、赵从衍、顾国敏（顾宗瑞的大儿子，董浩云的妻弟）、曹文锦都非常快，比起其它船东，他们更懂得机会难得。
很快，十四艘船被大家瓜分一空！
恰好林志超也来到会议室，和大家进行交流。
“恭喜林生，当选国际油轮协会的主席，为我们香港航运业争光啊！”曹文锦上前恭喜道。
看着曹文锦，林志超有些忍不住感叹，这些的羊毛真的很经薅；当年內占，林志超鼓励李高福走私货物到北方的JF区港口，便是薅的曹文锦的羊毛。
没想到，曹文锦如今还是发展起来了，不过手中的船应该仅有几艘而已；毕竟有美国制裁他，不可能发展航运起来的。
林志超笑着说道：“曹生过奖了，都是些虚名而已。”
随后，他又向大家纷纷打招呼，没想到董云浩没有来，反倒是其妻弟前来了；董云浩的岳父本来就是三十年代的内地船王，抵达香港后贷款购买了一艘5000吨的二手船继续经营航运实业。
不过林志超有些感叹，战争真是可怕，可以让一个人的财富扩张很快，更能让一个人的财富瞬间消失。一个三十年代的船王，居然在1949年以5000吨的二手船起家，据说这艘船很破，大概只需要十万美金出头。
而林志超起家的时候，好像是拥有170多万美金，起步就是三艘万吨级左右的不到二十年的船只。
“各位，在购置二手船的同时，也不要忘记想办法造新船。现在日本造船很便宜，又给外人低息贷款，是个很好的机会。毕竟，没有新船的话，很难做大做强。”
